Volvo Ocean Race, shore team all’opera
Equipo TelefonicaEricsson RacingGreen Dragon RacingOceanoPuma Ocean RacingTeam Delta LloydTeam RussiaVelaVolvo Ocean Race 3 Gennaio 2009 Zerogradinord 0
[singlepic=1263,170,250,,left]Volvo Ocean Race – Singapore – Il Mostro è già in acqua, Green Dragon attende di completare le operazioni di stazza, mentre, tre poche ore, sugli scafi dell’Ericsson Racing Team e dell’Equipo Telefonica verranno montanti gli alberi. Dopo la sosta dovuta alle festività natalizie, il Pasir Panjang Marina di Singapore è tornato ad animarsi d’improvviso. Già dalla prima mattina di oggi, infatti, grande è stata l’attività attorno ai VOR 70 e alle loro attrezzature.
A darsi da fare, nonostante il caldo afoso tipico delle latitudini sub-tropicali, gli shore team al gran completo e alcuni velisti, rientrati con qualche giorno di anticipo dalle vacanze. Ad attendere i tecnici, gli ultimi ritocchi e una lunga fila di camion, dotati di gru in grado di movimentare gli alberi alti oltre trentasette metri e pesanti più di seicentocinquanta chili: “Il nostro albero è tornato al suo posto già giovedì scorso e gli stazzatori hanno potuto misurarlo: siamo avanti con i lavori e di questo non possiamo che essere soddisfatti – ha commentato Johnny Smullen di Green Dragon – A quanto pare non abbiamo trovato impedimenti, ma tocchiamo ferro: per tirare il fiato aspettiamo che l’equipaggio inizi i test il prossimo lunedì”.
A guardare con un pò di invidia gli uomini di Ian Walker sono gli shore team dei due Ericsson e dei due Telefonica, per i quali le operazioni di riarmo procedono senza intoppi ma con passo meno brillante.
In ritardo di appena un giorno sulla tabella di marcia, ma certo di terminare i lavori in vista della In-Port Race dell’11 gennaio, è lo shore team del Team Delta Lloyd che, all’indomani della conclusione della terza tappa, ha dovuto adoperarsi per rimediare alla rottura di una dei bracci idraulici utilizzati per movimentare la chiglia: “L’intervento non è stato semplice e contiamo di finire il tutto entro mercoledì. Abbiamo dovuto mettere mano alla struttura della barca dopo averla ispezionata con gli ultrasuoni, ma alla fine tutto pare essere andato per il meglio – racconta il responsabile del team di terra del Team Delta Lloyd, Jeff Conell – Per essere sicuri di completare la riparazione abbiamo assunto due ragazzi dello shore team di Kosatka e anche grazie alla loro opera ce la siamo cavata bene”.
Approfittando delle lunghe ore necessarie per completare i lavori di ripristino, i tecnici del Team Delta Lloyd hanno riverniciato la coperta per restituire il giusto grip all’antisdrucciolo e sottoposto a revisione drizze, scotte, bozzelli, winch ed elettronica. Lavori tesi a preparare la barca per l’arrivo di un nuovo albero, che verrà montanto nel corso dello stopover di Qingdao.
Intanto, nel corso della mattinata si è consumato l’ultimo capitolo relativo alla partecipazione del Team Russia. Kosataka, il VOR 70 disegnato da Rob Humphreys per Oleg Zherebtsov, ha lasciato Singapore verso l’ora di pranzo. A guidarlo fuori dal porto, quindi verso Cape Town, dove attenderà di conoscere il proprio destino, è stato il suo skipper Andreas Hanakamp.
Ranking after three legs
1 – Ericsson 4 SWE (Torben Grael/BRA) pt. 35
2 – Telefónica Blue ESP (Bouwe Bekking/NED) pt. 30.5
3 – Puma Racing Team USA (Ken Read/USA) pt. 27.5
4 – Ericsson 3 SWE (Anders Lewander/SWE) pt. 23.5
5 – Green Dragon IRL/CHN (Ian Walker/GBR) pt. 20.5
6 – Telefónica Black ESP (Fernando Echávarri/ESP) pt. 19.5
7 – Team Russia RUS (Andreas Hanakamp/AUT) pt. 10.5
8 – Team Delta Lloyd IRL (Roberto Bermudez/ESP) pt. 9.0
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VOLVO OCEAN RACE, BACK TO BUSINESS
[singlepic=1262,250,170,,left][Volvo Ocean Race Press Release] Puma is already back in the water, Green Dragon is measured and the rigs have gone back in on the Ericsson and Telefonica boats. Some of the sailors have even returned to work, signifying the official resumption of normal business in the Volvo Ocean Race. A day of measured activity at the Pasir Panjang wharves in Singapore saw all the campaigns edge closer to a state of readiness ahead of in port racing on Sunday January 11th.
A fleet of truck-mounted cranes was stationed along the wharf to assist in lifting the 37 metre masts, each weighing 650 kgs, and lowering them carefully into the boats. There was no wind to disrupt operations and shore crews stayed cool, despite the sultry tropical heat.
“Our mast went back in last Thursday and we were measured then too, so we are very happy,” reported Johnny Smullen from Green Dragon, which goes back into the water on Monday. “There were no issues then and touch wood, there are none now. The crew reported back for duty today and on Monday all of them, the boat and all our tools will be transported round to the Marina at Sentosa Cove.”
Ericsson 4, then Telefonica Blue and Telefonica Black were next to see their boats take shape with Ericsson 3 standing in the queue.
Round the clock shifts
Delta Lloyd remained in the shed, having the keel rams reinstalled and the housing surrounding it rebuilt. The shore crew reported that they were only one day behind schedule and well on track to be ready for the in port race.
“We have taken on two more shore crew from Team Russia and as of last night, have started round the clock shifts,” said Jeff Condell, shore manager. But a set of replacement panels for the structure had already delaminated, summing up the bad luck that Delta Lloyd are currently experiencing. More replacements were on order and a full ultra sound test was conducted through the hull to ensure no more faulty layers.£
Questions are still being asked about why the rams ripped out of the boat and how they caused so much damage. Both the boat designer’s office and the ram manufacturers were investigating.
Condell explained, “It has been a complete pain because not only is it an incredibly difficult part of the boat to get at, but when the new panels go in, they have to be absolutely perfectly lined up – and that is a tedious process.”
While the boat is in the shed, a raft of other jobs have been completed such as re-spraying the deck with non slip paint and servicing every block, strop and cable. A brand new mast will be stepped at the end of the next leg in Qingdao.
Condell is aiming to have the boat ready to be weighed next Wednesday at the latest. “It will be hard work but we will definitely be ready by then,” he said.
Ranking after three legs
1 – Ericsson 4 SWE (Torben Grael/BRA) pt. 35
2 – Telefónica Blue ESP (Bouwe Bekking/NED) pt. 30.5
3 – Puma Racing Team USA (Ken Read/USA) pt. 27.5
4 – Ericsson 3 SWE (Anders Lewander/SWE) pt. 23.5
5 – Green Dragon IRL/CHN (Ian Walker/GBR) pt. 20.5
6 – Telefónica Black ESP (Fernando Echávarri/ESP) pt. 19.5
7 – Team Russia RUS (Andreas Hanakamp/AUT) pt. 10.5
8 – Team Delta Lloyd IRL (Roberto Bermudez/ESP) pt. 9.0
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