Vendée Globe, su BT si contano i danni
IncidentiOceanoVelaVendée Globe 26 Dicembre 2008 Zerogradinord 0
[singlepic=1224,250,170,,left]Vendée Globe – Oceano Pacifico – Storie di Vendée, storie di uomini. Un altro capitolo nell’incredibile storia di questa edizione lo scrive suo malgrado Sebastien Josse, secondo classificato nel 2004. Lo skipper di BT, protagonista durante la discesa dell’Atlantico e attualmente in lotta per la terza piazza, ha chiamato il suo shore team alle 11.47 GMT di oggi per comunicare che il suo scafo ha riportato estesi danni strutturali in seguito alla caduta nel cavo di un’onda.
Josse ha raccontato che BT, nel corso di una tempesta con sessanta nodi di vento, è precipitata da un frangente, si è steso su un lato ed è finito con l’albero sott’acqua: “Ieri sera avevo deciso di andare ancora più a nord. per evitare il peggio della tempesta, ma le condizioni erano orribili con onde frangenti e raffiche a sessantacinque nodi, accompagnate da ghiaccio e neve. Viaggiavo conservativo con tre meni e lo staysail quando sono stato messo ko da un’onda. La barca è andata sotto a 110° con la testa d’albero in acqua. Ci ho messo cinque minuti a raddrizzarmi e a farmi un’idea di cosa fosse successo. Posso solo dire che albero, chiglia e scafo sono a posto: galleggiamo”.
Alla luce del giorno, lo skipper francese ha potuto farsi un’idea più chiara di quanto realmente accaduto alla barca: “All’interno di BT regna il caos più totale e le condizioni meteo rimangono davvero dure. E’ troppo pericoloso controllare i timoni, che mi pare abbiano subito danni di non so che entità. Tre crepe sono comparse in coperta, inclusa una longitudinale che fa acqua quando arrivano ondate violente. Inoltre vedo danni piuttosto seri alla paratia strutturale vicino al tambuccio. La barca, comunque, non è in pericolo. Ma ora dovrò capire se sarà possibile ripararla da solo e quanto potrò pretendere ancora da lei”.
Ora Josse, in accordo con il suo shore team, navigherà verso nord per almeno trentasei ore, in modo da portarsi in acque tranquille dove fare la conta reale dei danni. Lo skipper di BT non è ancora riuscito a spedire le foto della barca danneggiata: “Tutto ciò che avevo a bordo è sparso attorno a me. Non riesco a trovare la macchina fotografica”.
Day 47, 20.00 GMT, ranking
1 – Michel Desjoyeaux (Foncia) DTF 10179.2 nm
2 – Roland Jourdain (Veolia Environnement) +40.3 nm
4 – Jean Le Cam (VM Materiaux) +126.4 nm
3 – Sebastien Josse (BT) +212.5 nm
5 – Vincent Riou (PRB) +305.8 nm
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SKIPPER SAFE, BUT BT SUFFER MAJOR DAMAGES
[Vendée Globe Press Release] The BT shore team received a call from skipper Sébastien Josse today at 11.47 GMT, reporting having been knocked down by the raging seas generated by the storm the leaders have been negotiating overnight. Sébastien, whose position was approximately 47º37′ S – 159º14′ W (approx. 1000 miles ESE of Wellington, NZ) at the moment of the incident, is safe and sound and does not require any outside assistance.
Last night in a 60 knot squall, the BT IMOCA 60 was knocked down by a large breaking wave. The boat was pinned down on her side, with the top of the mast under the water, for several minutes before coming back upright, causing damage that Sébastien will assess as soon as daylight will allow him to (approx 15.30 GMT).
From Seb: “Yesterday evening I decided to go further north to avoid the worst of the storm, but conditions were horrendous with breaking waves and squalls up to a steady 65 knots, with hail and snow. I was sailing conservatively with 3 reefs in the main and staysail up when I was knocked down by a wave. The boat heeled over to at least 110º with the top of the mast in the water. It took me five minutes to get a clear idea of what had happened, but the key parts of the boat are ok – mast, keel and she’s floating! It will be daylight in a couple of hours, and I will be able to then make a better estimation of the damage and the next steps, until then I need to take it easy”.
After few hour his shore team said: “The inside of the boat is in total disarray, and the conditions outside remain fierce – and too dangerous to inspect the rudders which have suffered some damage the extent of which is not yet clear. Down below, considerable damage is already obvious though – three separate cracks in the coach roof, including a longitudinal one which is leaking water in to the cabin when water comes over the deck, albeit at a manageable rate, and serious damage to the bulkhead that joins the roof to the deck around the hatch. The structural damage is not considered a danger to boat or skipper, but how much can be repaired, and how competitive Sébastien will be able to be for the rest of this epic race, is not yet known. Also a result of the mast being well under the water, the masthead wind instruments have been lost.”
Josse’s team say he will try to carry on his escape to the north, perhaps for up to 36 hours, working with his technical team on a repair plan. He aims to lift one of the misaligned rudders to enable him to set the staysail and make faster progress to the north. Everything in the boat has been thrown around, and as the skipper told his team “I can’t even find the camera to take a picture of the damage to send back!”
Day 47, 20.00 GMT, ranking
1 – Michel Desjoyeaux (Foncia) DTF 10179.2 nm
2 – Roland Jourdain (Veolia Environnement) +40.3 nm
4 – Jean Le Cam (VM Materiaux) +126.4 nm
3 – Sebastien Josse (BT) +212.5 nm
5 – Vincent Riou (PRB) +305.8 nm
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