Vendée Globe, Paprec Virbac 2 perde un timone e si ritira
IncidentiOceanoVelaVendée Globe 31 Dicembre 2008 Zerogradinord 0
[singlepic=1247,250,170,,left]Vendée Globe – Oceano Pacifico – Verso le 13.00 UTC di oggi, Jean Pierre Dick ha comunicato alla Direzione Gara della Vendée Globe di aver perso il timone di sinistra in seguito all’urto con un oggetto sconosciuto. Lo skipper di Paprec Virbac 2, che circa due settimane fa era stato costretto a lasciare la testa della regata per ovviare a un problema analogo, vista l’impossibilità di rimediare all’avaria ha comunicato il suo ritiro dalla competizione.
Al momento dell’incidente, Paprec Virbac 2 navigava a quindici nodi sotto rada piena e genaker. Jean Pierre Dick ha immdiatamente ridotto le vele e si è messo sulle mure opposte, in modo da poter governare con la pale di destra.
Dick ha spiegato che era a letto quando è stato svegliato da un suono molto forte, tipico del carbonio che esplode. Appena uscito in pozzetto, Dick ha notato il timone di sinistra a pelo d’acqua, ma non ha fatto in tempo a raggiungerlo che lo stesso si è staccato dalla poppa e si è inabissato: “E’ successo tutto in un minuto. L’incredibile è che sia successo al timone di sinistra, quando avevo già dovuto mettere mano a quello di dritta. Ho colpito qualcosa di ignoto, forse un growler. Continuare così è molto pericoloso. La mia Vendée Globe è finita”.
Resta ora da capire dove si dirigerà il solitario francese, al momento impegnato a navigare per 350° nel tentativo di raggiungere una zona di alta pressione, dove spera di trovare venti leggeri e mare calmo. Dalla sua posizione, infatti, diverse sono le opportunità. Capo Horn è 2700 miglia a ovest-nordovest, la Polinesia Francese 1700 miglia a nord e la Nuova Zelanda 1800 miglia a ovest-nordovest.
Day 52, 16.00 GMT, ranking
1 – Michel Desjoyeaux (Foncia) DTF 8739.6 nm
2 – Roland Jourdain (Veolia Environnement) +159.2 nm
3 – Jean Le Cam (VM Materiaux) +417.1 nm
4 – Armel Le Cléac’h (Brit Air) +621.6 nm
5 – Vincent Riou (PRB) +657.2 nm
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Video courtesy Vendée Globe.
PAPREC VIRBAC 2 LOSES PORT RUDDER IN COLLISION WITH OBJECT
[Vendée Globe Press Release] At around 13.00 GMT, Vendee Globe skipper Jean-Pierre Dick suffered a collision with a solid object which is reported to have removed the port rudder and most of its assembly from the stern of Paprec-Virbac 2.
Dick has explained how he was alseep when he was awoken by a loud bang and the brutal crunch of breaking carbon. He was pulling on his foul weather trousers quickly and got into cockpit just in time to see the damaged, twisted assembly fall into the water off the transom: “I was sleeping and heard a big bang, a loud noise. I rushed outside and saw the port rudder was out of the water and was wobbling around. The whole structure has been damaged. I was just about to put on my foulies, when the whole thing broke off and fell in the water. It all happened in less than a minute. It had to be the port rudder when the starboard one was already damaged. I hit a UFO, probably a growler. It is extremely depresssing to see that. Sailing with one rudder would be dangerous. The Vendée Globe is over for me.”
He was sailing at around 15 knots of boat speed, under mainsail and gennaker when incident happened during the hours of darkness. The skipper reported to his shore team that he has no idea what the object was. He immediately slowed the boat, reduced sail to two reefs and a staysail and turned on to the opposite gybe so that he could steer with his starboard rudder.
His position was approximately 47 deg 49.53 S, 143 deg 08.10 W. That places him about 1700 miles south of the French Polynesian Islands, 2700 miles WNW of Cape Horn, and about 1800 miles from New Zealand.
The Nicois skipper is unharmed, there is no other damage reported to the boat and he is making a compass course of about 350 degrees towards the South Pacific high pressure system which will initially provide calmer winds and seas while he and his team assess the options.
Day 52, 16.00 GMT, ranking
1 – Michel Desjoyeaux (Foncia) DTF 8739.6 nm
2 – Roland Jourdain (Veolia Environnement) +159.2 nm
3 – Jean Le Cam (VM Materiaux) +417.1 nm
4 – Armel Le Cléac’h (Brit Air) +621.6 nm
5 – Vincent Riou (PRB) +657.2 nm
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