Vendée Globe, leader di sostanza
IncidentiOceanoVelaVendée Globe 29 Dicembre 2008 Zerogradinord 0
[singlepic=1234,170,250,,left]Vendée Globe – Oceano Pacifico – Se ne va Michel Desjoyeaux. Il passo di Foncia è inarrestabile: il più veloce, con 389 miglia nelle ultime ventiquattro ore. La sua leadership su Roland Jourdain è ora di oltre ottanta miglia, ma tutto lascia pensare che alle prime luci dell’alba il margine si sarà incrementato.
Se Veolia Environnement scivola, VM Materiaux, impegnato in condizioni meteo meno favorevoli, precipita. Jean Le Cam è a 248 miglia da Foncia, inseguito a distanza siderale da Armel Le Cléac’h e Vincent Riou, vicini in quarta e quinta posizione.
Da segnalare un altro ritiro, quello di Derek Hatfield. Algimouss Spirit of Canada si è sdraiata nel letto di un’onda sabato notte e si è raddrizzata con due crocette rotte. Lo skipper canadese ha così raccontato l’episodio: “Dopo una settimana passata di tempesta in tempesta, pensavo che il peggio fosse passato. Per oggi erano previsti venti leggeri. La notte scorsa ho dovuto fare i conti con venti tra i 40 e i 47 nodi. In alcuni momenti ho visto l’anemometro arrivare a 55. L’autopilota faceva una fatica incredibile a tenere la barca in rotta. Questa mattina, la situazione era migliorata. Il vento calato e il mare era gestibile, nonostante onde di oltre sei metri. Mi sono steso a riposare e improvvisamente la barca si è stesa su un fianco. Ho visto tutte le cose venirmi addoso poi, dopo un attimo appena, il bulbo ha raddrizzato lo scafo e tutto ciò che avevo attorno è volato via di nuovo. Sono corso in coperta e mi si è fermato il cuore nel vedere il sartiame staccato dalla sartie alte di sinistra. Lo schock è stato immenso, perchè la gara è finita. Mi sono messo a piangere in modo incontrollato. Ho chiamato Patianne e le ho detto quanto era accaduto. Era sconvolta e scioccata. Ho passato una lunga giornata a stabilizzare l’armo e riordinare gli interni, in modo da poter vivere un pò comodo. Ma sono ancora sotto schock. Sto andando in Australia per mettere la barca al sicuro e intanto penso a cosa farò poi. Mi sento in colpa nei confronti di quanti, in tutti questi anni mi hanno sostenuto finanziariamente e professionalmente. Mi sento in colpa con Patianne. So che passerà e che un domani potrò tornarci sopra, ma quello che sento ora è davvero difficile da descrivere”.
Hatfield fuori dai giochi, quindi. Nessuna news, invece, da BT. Sebastien Josse, protagonista di una storia analoga a quella di Algimouss Spirit of Canada, continua a navigare verso nord, per fare la conta dei danni e decidere se proseguire o meno. Il suo IMOCA 60, ha riportato importanti danni strutturali due giorni fa, quando un’onda lo ha scuffiato a 120°. La barca si è raddrizzata da sola, senza evidenti problemi a bulbo e albero. A fare le spese dell’incidente è stato lo scafo, ora segnato da preoccupanti crepe. Le più evidenti interessano la paratia centrale e la coperta.
E’ tornato in regata Marc Guillemot. Dopo aver rotto la rotaia della randa, lo skipper di Safran, protagonista del salvataggio di Yann Eliés, si è ancorato nella desolata baia di Enderby Island ed è risucito a riparare il danno in meno di dodici ore.
Day 49, 20.00 GMT, ranking
1 – Michel Desjoyeaux (Foncia) DTF 9957.2 nm
2 – Roland Jourdain (Veolia Environnement) +81.1 nm
3 – Jean Le Cam (VM Materiaux) +248.6 nm
4 – Armel Le Cléac’h (Brit Air) +463.7 nm
5 – Vincent Riou (PRB) +474.2 nm
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[audio:Hatfield_281208.MP3]
Derek Hatfield parla della sua disavventura. Audio courtesy Vendée Globe.
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Video courtesy Vendée Globe.
VENDEE GLOBE, TOP OF THE TABLE AND DEEP DOWN IN THE DOLDRUM
[Vendée Globe Press Release] Michel Desjoyeaux tops the tables again tonight, fastest in the fleet, best 24hour run at 389 miles, best speed between the rankings. But his lead over Roland Jourdain stays at 81.1 miles, though we might expect that to have grown by the morning.
Like smitten teenage sweethearts Armel Le Cléac’h and Vincent Riou are back together again, just eleven miles apart, with PRB, fifth, making better speed tonight.
Sam Davies and Brian Thompson have both made over 16 knots between the polls and Thompson is second quickest on the 1h speed-gun tonight.
Derek Hatfield has told more about his capsize:
“ After a week battling storm after storm, I thought that we would get some relief today with lighter winds. Last night it was blowing 40-47 knots all night long with gusts to 55 knots on occasion. In the gusts, the autopilot was struggling to keep the boat tracking and would round up into the wind. This morning the seas were huge, maybe 25 feet and confused but nothing we couldn’t handle normally. I was exhausted and laying in my bunk and crash, the boat went over and I ended up on the ceiling with all kinds of articles whizzing past me. The boat came upright immediately and the carnage inside was immediate. I rushed on deck and my heart sank to see two of the spreaders dangling limp on the shrouds.”
“ The shock hits you quickly that this is not fixable and the end of the race is here already. I started to cry and it was uncontrollable. I called Patianne and told her, she was gutted and shocked. It’s now been a long day of stabilizing the rig and cleaning up the interior so I can live a little easier and I am still in shock. I feel so bad for Patianne and all the people that have supported us for five long years both financially and emotionally. I know it will pass and we will turn it all around, but the devastating feeling is still here for now. I’ve headed for Australia to get the boat safely tied to a dock and figure out what to do next. We will persevere and continue on because that is what we do, but right now it’s unbelievably difficult. Thank you so much for following and believing in us, we will try and turn it around somehow.”
And there are still difficult decisions to be taken by Seb Josse (BT) one of his rudders remains seriously misaligned, the reports say ‘ there is no play in the steering system and therefore it is a bonded joint of some kind that has been broken.” Josse has sailed more than 500 miles north since Boxing Day when he, too, was capsized by a wave
Day 49, 20.00 GMT, ranking
1 – Michel Desjoyeaux (Foncia) DTF 9957.2 nm
2 – Roland Jourdain (Veolia Environnement) +81.1 nm
3 – Jean Le Cam (VM Materiaux) +248.6 nm
4 – Armel Le Cléac’h (Brit Air) +463.7 nm
5 – Vincent Riou (PRB) +474.2 nm
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