[singlepic id=4290 w=300 h=204 float=left]Transat 6.50 – Oceano Atlantico – L’Aliseo sta entrando e questo mette la parola fine al primo capitolo della seconda tappa della Transat 6.50. La flotta, pressochè compatta, fa rotta verso Capo Verde e si appresta a transitare davanti alle coste della Mauritania.
Bertrand Delesne, attuale leader tra i Prototipi, è tutt’altro che un fuoco di paglia: nonostante Henri Paul Shipman lo incalzi, lui, già vincitore del Gran Premio d’Italia, riesce a tenergli testa con disinvoltura e pare addirittura in grado di allungare il passo. Entrambi, dopo una puntata verso le coste africane, hanno cambiato rotta con decisione e navigano verso Capo Verde, saggiamente posizionati al centro del gruppo di testa. Andrea Caracci, attardato a causa della scelta di puntare deciso verso est, è in rimonta: nel corso delle ultime 24 ore, infatti, ha risalito la china, recuperando alcune posizioni.
Ben diversa la situazione tra gli scafi di Serie: al comando c’è sempre Charlie Dalin, felice dalla sua opzione ovest, ma il primo a seguirlo è Riccardo Apolloni. Il solitario italiano, appostato in posizione di controllo, ha quasi dimezzato il distacco e pare in grande condizione se è vero che Henri Meyniel, terzo del raggruppamento, è dietro lui di oltre 10 miglia. Bene, benissimo anche Luca Tosi, salito al quinto posto, e Giancarlo Pedote, undicesimo a una sessantina di miglia dalla vetta. Perde invece terreno Francisco Lobato, il giovane skipper portoghese dominatore della prima manche, penalizzato al pari di Caracci da una scelta “orientale”.
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DELIGHTFUL TRADE WIND
[Transat 6.50 Press Release] The protagonists of The Charente-Maritime-Bahia Transat 6.50 have entered in a strong system of northest trade wind that requires since yesterday sports skills with surfs and jibes under spinnaker in the wind pressure. The boats speed are amazing, with average values of over 11 knots for some. At the latitude of Cape Blanc – this piece of land that marks the boundary between Western Sahara and Mauritania – the sailors hesitate between remaining as long as possible in the right pressure synonymous with speed, and trigger the jibes at the right time to get the nearest to the archipelago of Cape Verde.
Stéphane Le Diraison (Cultisol – Marins Sans Frontières) is one partisan of going closer to the Archipelago. His leadership is, this morning, severely threatened by Bertrand Delesne (Entreprendre Durablement) that after extending a long starboard tack towards the African coast, has opened an angle to the wind that brought him and his plan Manuard closer to the direct route. Just behind, the winner of the first stage should be feeling the sharpened appetites of HP Schipman (Maisons de l’avenir Urbatys), Fabien Després (Soitec) and Thomas Ruyant (Faber France). As well as, Pierre Brasseur (Region Nord Pas de Calais – Ripolin) more west, Nicolas Boidevezi (Defi GDE) under the Saharan coast, Oliivier Avram, Franck Colin, and Matt Trautman.
The leading Series Charlie Dalin (Cherche sponsor – charliedalin.com) is facing a more complicated situation, he is not yet in the trade wind zone and is even in low wind area. Thus, his yesterday’s lead of nearly 50 miles just changed into 28 miles ahead Fabien Sellier (Surfrider Foundation). The danger is everywhere on the water, with the formidable Fabien obviously, the Italian Luca Tosi (Golden Apple of the Sun) and Ricardo Appoloni (Ma vie pour Mapei), the French Henri Meyniel (Beveac consulting) and Sébastien Rogues (Eole generation – GDF SUEZ). Open and exciting fight in the series category to begin, and why not, with the return of a man isolated in the far East, the Portuguese Francisco Lobato (Roff TMN).
Far behind, we note the departure from la Palma of Maxence Desfeux (Matmut) and Caroline Vieille (Fondation Jérôme Lejeune). Simone Gesi (Dagada) trajectory is suggesting that there is something wrong aboard.
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