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L'opzione nord ha pagato non poco e chi era riuscita ad allungare il passo già nelle prime fasi della risalita verso nordovest ha potuto...

[singlepic id=3377 w=300 h=204 float=left]Les Sables-Horta-Les Sables – Oceano Atlantico – L’opzione nord ha pagato non poco e chi era riuscita ad allungare il passo già nelle prime fasi della risalita verso nordovest ha potuto mettere la prua verso Les Sables d’Olonne per primo, guadagnando ulteriore terreno sugli inseguitori, al punto che, dopo solo due giorni di navigazione nell’ambito della seconda tappa della Les Sables-Horta-Les Sables, tra la testa e la coda della flotta ci sono già 130 miglia di distacco.

A guidare il gruppo dei migliori è sempre Telecom Italia che ha anticipato la poggiata verso Cap Finisterre, seguito dai tedeschi di Tzu-Hang, mentre CG Mer e Paland II continuano a salire verso nordest.

I venti che hanno preso a soffiare con buona intensità permettono velocità in doppia cifra e i Class 40 volano verso il traguardo di Les Sables d’Olonne, dove sono attese tra tre-quattro giorni, sotto gennaker.

Francia
A PLAT, AU SEC
[Les Sables-Horta-Les Sables Press Release] Au vu des vitesses retrouvées par les tandems en course, la première donne tactique est en passe de se terminer. Tout le monde navigue entre huit et dix nœuds de moyenne, au sec, bien à plat. Les bateaux glissent sous spinnaker vers l’arrivée : ce n’est pas encore la Chevauchée des Walkyries, mais c’est déjà plus enjoué qu’une sonate de Schubert. Chaque équipage avale goulument les milles qui les rapprochent des Sables d’Olonne, en veillant aux angles d’attaque…

Keysource le plus au nord de la flotte
Finalement Telecom Italia n’a pas cédé son leadership. La révolte des prétendants a fait long feu. Le boss est de retour. Il reste que ce début de deuxième étape a fait des dégâts: après deux jours et demi de course, 120 milles séparent déjà la tête et la queue de la flotte. Autant dire que les choix opérés depuis les Açores ont été déterminants: il fallait accepter de monter au nord, en travers de la route, pour récupérer ensuite le flux de sud-ouest qui commence à emmener la flotte vers le golfe de Gascogne. Les Açores sont maintenant loin dans le sillage même si la qualité de l’escale reste encore gravée dans les mémoires. La tranquillité de la navigation reste seulement troublée par la venue de nombreux animaux marins: dauphins, baleines et tortues géantes sont légion…

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