Audi MedCup, si lavora al futuro
Audi MedCupTP52Vela 5 Agosto 2008 Zerogradinord 0
[singlepic=184,250,170,,left]Audi MedCup 2009 – Palma di Maiorca – Ora che le prime quattro regate del circuito Audi MedCup 2008 sono state portate a termine con successo, mentre due devono ancora essere disputate, l’attenzione si sposta sulla stagione 2009 e molti team già presenti, nonché altri che intendono partecipare per la prima volta, cominciano a consolidare i loro piani per il futuro. Gli organizzatori dell’evento e l’Associazione di Classe TP52 hanno annunciato congiuntamente il programma di regate per il 2009 ed un certo numero di cambiamenti per il circuito Audi MedCup dell’anno prossimo.
A conclusione di una serie di riunioni da parte degli armatori della flotta mediterranea è stato deciso di congelare per due anni il regolamento di classe. Questo importante passo permette di avere una visione chiara del futuro circa il valore dell’investimento da fare sulle barche, questo sia per chi vuole debuttare magari con uno scafo nuovo, sia per chi è indeciso sul da farsi.
Con l’obbiettivo di contenere i costi e risparmiare tempo verranno apportate alcune piccole modifiche al regolamento attuale. Le prove di sbandamento saranno eliminate e rimpiazzate dalla pesa di chiglia e bulbo; verranno adottati standard di costruzione ISO riguardo ai requisiti minimi per le laminazioni dello scafo ed approvazione dei piani costruttivi; verrà utilizzato un più logico sistema di misurazione approssimato e una ripartizione degli interni relativa alle restrizioni della dinette che la classe ha ereditato dallormai obsoleto regolamento IMS, per rimpiazzarle con qualcosa di più semplice e sensato.
Nel contempo il mondo della vela viene informato che la Classe TP52 sarà soggetta ad una revisione completa e ad una evoluzione che si rispecchierà in un nuovo regolamento, disponibile in tempo per chi costruirà nuove barche per la stagione 2011.
Nel corso dei prossimi dodici mesi un comitato tecnico, composto dagli stazzatori della classe, dal direttore tecnico e dai progettisti attualmente attivi nella classe, lavoreranno al fine di proporre un nuovo regolamento che aiuti a mantenere la classe in prima posizione tra le regate di barche a chiglia.
John Cook, armatore di Cristabella e presidente dell’Associazione Armatori ha dichiarato: “Queste iniziative sono molto importanti per la longevità della classe nel contesto del Circuito Audi MedCup e rappresentano un giusto equilibrio tra le esigenze degli armatori e quelle commerciali di coloro che organizzano gli eventi”.
Gli organizzatori del circuito Audi MedCup, assieme all’Associazione Armatori, ha avanzato una serie di proposte per contenere i costi. Tra le più importanti la riduzione del numero di eventi che costituiranno il circuito, una riduzione del numero consentito di vele e dei materiali con i quali queste verranno fabbricate e l’introduzione di una nuova classe Corinthian con un numero limitato di professionisti a bordo.
I dettagli di queste tre proposte devono ancora essere finalizzati, ma probabilmente si tratterrà di una riduzione del numero di vele consentite in regata da ventisei nuove e tre usate, a diciannove nuove e due usate. Le restrizioni riguardo i materiali, invece, proibiranno la realizzazione delle costose e poco utilizzate vele in Cuben Fibre e Spectra.
La classe Corinthian sarà riservata ai team composti per meno della metà da velisti appartenenti alle categorie 1 o 2 dell’ISAF. Il Trofeo Audi MedCup per la tale classe verrà assegnato al team con i migliori risultati in quattro dei cinque eventi in programma nel 2009, permettendo così di scartare una tappa, cosa non consentita alla categoria dei Professionisti.
Il direttore di regata della MedCup, Nacho Postigo, ha commentato: “Da parecchio tempo ascoltavamo con grande attenzione gli armatori, gli sponsor, gli equipaggi, gli appassionati, i mezzi di informazione e le sedi degli eventi ed inizialmente abbiamo proposto questi cambiamenti in vista della nuova emozionante stagione Audi MedCup. Per quanto concerne le sedi degli eventi del prossimo anno, le città che ospiteranno le regata verranno rese note nel corso dell’autunno, ma la nostra intenzione è quella di organizzare solo due delle cinque tappe in Spagna”.
Località a parte, le cinque regate dell’Audi MedCup 2009 avranno un format simile agli eventi del circuito 2008. Le date provvisorie sono le seguenti:
Evento 1 – 19 – 24 maggio
Evento 2 – 16 – 21 giugno
Evento 3 – 21 – 26 luglio
Evento 4 – 18 – 23 agosto
Evento 5 – 15 – 20 settembre
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