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BMW Oracle Racing ha comunicato di aver raggiunto un accordo con lo studio Reichel-Pugh, incaricato di approfondire gli studi relativi alla classe AC90 in...

[singlepic=71,250,170,,left]America’s Cup – Valencia – Affidata a Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot Prévost la progettazione del multiscafo con cui tenterà di sottrarre la Coppa America ad Alinghi durante i primi mesi del prossimo anno, BMW Oracle Racing ha annunciato di aver raggiunto un accordo con il famoso studio Reichel-Pugh, negli ultimi mesi già impegnato nella realizzazione di USA-17, il TP52 con cui l’equipaggio di Larry Ellison ha dominato la seconda tappa dell’Audi MedCup. Famoso, tra le altre cose, per aver tracciato le linee di Alfa Romeo, lo studio di San Diego è anche titolare del progetto di Artemis, il velocissimo TP52 di Torbjorn Tornqvist.
“Mentre la trentatreesima Coppa America verrà disputata a bordo dei multiscafi, John Reichel si dedicherà allo studio della nuova classe AC90 che, con ogni probabilità, verrà introdotta a partire dall’edizione successiva – ha spiegato Mike Drummond, coordinatore del design team del sindacato statunitense – Nonostante la nostra attenzione sia totalmente rivolta all’imminente duello con Alinghi, ci sembrava giusto non abbandonare lo sviluppo del settore monoscafi, in modo da essere pronti a tornare tra le boe di una Coppa convenzionale”. Motivo per il quale, John Reichel si trasferirà a Valencia per lavorare a stretto contatto con Manolo Ruiz de Elvira, responsabile dei test in vasca che, nel corso delle ultime due campagne di Coppa ha lavorato per Alinghi. Grande soddisfazione è stata espressa da parte di Jim Pugh, presidente della Reichel-Pugh Design: “Siamo elettrizzati dall’idea di poter lavorare per un team del genere: è il sogno di ogni progettista poter contare sulla collaborazione di un gruppo di velisti di così alto livello e sulla fiducia di un management particolarmente capace”.

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