America’s Cup, USA e le tecnologie eco-compatibili contro lo skin friction
America's CupOracle Team USAVela 29 Gennaio 2010 Zerogradinord 1
[singlepic id=4891 w=300 h=204 float=left]America’s Cup – Valencia – Il Golden Gate Yacht Club ha risposto a stretto giro al deciso comunicato diffuso ieri dalla Société Nautique de Genève in merito alla contro mossa legale messa in atto dagli avvocati di BMW Oracle Racing:
‘BMW Oracle Racing sta adottando un certo numero di tecnologie eco-compatibili per ridurre l’attrito con l’acqua: “I nostri scafi sono più scivolosi – spiega il membro del Design Team Manolo Ruiz de Elvira – e, di conseguenza, si muovono sull’acqua con un’efficienza mai riscontrata prima”.
L’unica decisione – su quattordici – che ha visto la Société Nautique de Genève prevalere davanti ai giudici della Corte Suprema dello Stato di New York è stata quella riguardante l’abrogazione, per la prima volta nella storia dell’America’s Cup, delle Regole comprese tra la 49 e la 54. Questo non solo ha consentito di utilizzare un motore al posto della forza umana, ma ha dato modo di introdurre dei sistemi per ridurre la frizione che prima erano vietati.
“Non è nostra intenzione spiegare quali sono i sistemi in uso sul nostro trimarano, ma posso assicurare che rendono una barca veloce ancor più veloce – ha continuato Ruiz de Elvira – Il nostro Design Team ha trovato la soluzione definitiva: veloce e rispettosa dell’ambiente”.
L’evidente tentativo della Société Nautique de Genève di ribaltare la decisione della corte che ha deliberato autorizzando i sistemi di riduzione della frizione, per i quali gli stessi svizzeri hanno combattuto, è ora nelle mani della Giuria Internazionale come richiesto dal Golden Gate Yacht Club”.
Il caso sulla stampa spagnola
Per leggere due articoli del Las Provincias – che ha ripreso le foto pubblicate su Zerogradinord.it – clicca qui e qui.
AMERICA’S CUP, GGYC STATEMENT ON FRICTION REDUCTION SYSTEM
[Golden Gate Yacht Club Press Release] BMW Oracle Racing is employing a variety of environmentally-safe friction-reduction technologies.
“Our hulls are more slippery and, therefore, move more efficiently through the water than ever before,” said design team member Manolo Ruiz de Elvira.
The only decision – out of fourteen – that Société Nautique de Genève has won in the New York Supreme Court was to have Racing Rules 49-54 deleted from America’s Cup racing for the first time ever. This not only permitted the yachts to use an engine to replace manual power, but skin friction reduction systems, previously banned, are now allowed.
“We are not going to say exactly what systems and technologies we are using on our trimaran, but I can assure you they make an already fast boat even faster,” Ruiz de Elvira said. “Our design team has found the ultimate solution – fast and green.
Société Nautique de Genève’s blatant attempt to reverse the Court’s ruling permitting friction reduction systems, which the Swiss themselves fought for, is now in the hands of the International Jury at the request of Golden Gate Yacht Club.
The story on the spanish press
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