| [singlepic=4890,250,170,,center] | [singlepic=4889,250,170,,center] | [singlepic=4891,250,170,,center] |
America’s Cup – Valencia – Ecco tre immagini di USA che hanno attirato la nostra attenzione verso due particolari.
Nella prima, scattata con diaframma 5.6 e tempo di esposizione pari a 1/1000, l’acqua che si stacca dallo scafo del trimarano statunitense ha un aspetto poco naturale, come se lo scafo fosse verniciato con una sostanza tesa a limitare la Skin Friction. Proprio contro la reintroduzione di questa regola – la numero 53 – si è concentrata una parte della richiesta di riparazione avanzata dal Challenger of Record alcuni giorni fa.
Nella seconda e nella terza, invece, si nota quella che all’apparenza sembra essere una fessura nella parte prodiera dei due scafi esterni del trimarano statunitense, fessura che appare al centro di una zona di scafo apparentemente lavorata. Nell’immagine di destra, tra l’altro, è possibile individuare una maggior presenza di acqua proprio in corrispondenza di questa presunta fessura.
Idee in merito?
AMERICA’S CUP, ATTENTION TO DETAIL
America’s Cup – Valencia – We publish three pictures of the USA that have attracted our attention on two details.
In the first image, taken with aperture 5.6 and exposure time equal to 1/1000, the water detaching from the hulls of the trimaran looks unnatural, as if the hulls were painted with a substance intended to limit the Skin Friction. Against the reintroduction of this rule – number 53 – BMW Oracle Racing has focused a part of the request of redress made by the Challenger of Record few days ago.
In the second and third you notice what looked like being a slot in the forward part of the two outer hulls of the trimaran. The fissure appears in the center of an area of the hull apparently worked. The image on the right it is possible to identify a greater presence of water right next to this alleged slot.
Some ideas on this?
