San Francisco – A conferma di quanto anticipato da Stuart Alexander in un articolo pubblicato dall’Independent, l’America’s Cup Race Management ha reso noto questa mattina che gli AC45 saranno utilizzati per tutti gli eventi delle America’s Cup World Series. Ciò significa che il debutto degli AC72 slitterà di diversi mesi – luglio 2012 – in modo da dare il tempo ai team meno attrezzati di poter lavorare con più tranquillità alla definizione dei progetti e al loro sviluppo.
“Gli AC45 hanno avuto un successo non indifferente e si sono confermati ottimi scafi da regata – ha spiegato Iain Murray, CEO dell’America’s Cup Race Management – I velisti li hanno trovati entusiasmanti. Sono impegnativi, divertenti e quando sono portati bene garantiscono regata molto equilibrate”.
La decisione di “allungare la vita” degli AC45 è una delle tante assunte durante il competitors meeting svoltosi ieri a San Francisco. Altre discussioni hanno riguardato il Performance Bond per l’America’s Cup World Series, addirittura eliminato e sostituito con un entry fee di 100.000 Dollari, e l’obbligo dei team di comprare un AC45 mediante il versamento di una caparra pari al 50% del costo complessivo entro il 10 giugno.
Sempre nel corso dello stesso meeting sono stati resi pubblici il programma e il format dell’evento di Cascais (6-13 agosto 2011), prima tappa dell’America’s Cup World Series. L’appuntamento si articolerà su un misto tra regate di flotta e duelli uno contro uno. Al termine della manifestazione verranno stilate classifiche per ciascuna specialità e una graduatoria overall.
Tra le altre delibere decise dai partecipanti al competitors meeting:
– varo degli AC72 spostato al 2012 (se i team dimostreranno di avere obblighi pre-contrattuali con eventuali sponsor potranno richiedere il permesso di procedere al varo in anticipo);
– i team avranno a disposizione un egual numero di giorni di allenamento prima dell’inizio di ogni evento;
– il Performance Bond per l’America’s Cup World Series è stato eliminato e sostituito con un Entry Fee da 100.000 Dollari;
– è stata modificata la procedura per l’iscrizione di eventuali team ritardatari: questi potranno essere accettati a totale discrezione del defender;
– i challenger dovranno sottoscrivere il contratto per l’acquisto dell’AC45 entro il 10 giugno e depositare una somma pari al 50% dell’importo come caparra non restituibile;
– i team dovranno attivare i loro siti internet collegati al sito www.americascup.com entro il primo luglio.
Secondo noi
“L’è tutto da rifare” era solito esclamare Gino Bartali. In Coppa America sembra accadere altrettanto: il format non piace e i costi sono eccessivi. Il fallimento dei piani del Defender, almeno in questa fase iniziale, appare palese. Mano al Protocollo, quindi.
Il problema è che quando si è chiamati a metterci una pezza, si corre il rischio di fare danni ancor maggiori. Da ieri, ad esempio, il Defender vanta il diritto esclusivo di valutare l’ammissione di sfide giunte oltre i limiti consentiti e si è tornati a mettere mano all’ormai mitico Performance Bond.
L’impiego degli AC45 anche per la stagione 2012, se da un lato giustifica l’importante investimento iniziale, dall’altro fa passare in secondo piano eventi come la Youth America’s Cup, utilizzati come “arma mediatica” della prima ora da parte di Oracle Racing.
AMERICA’S CUP, UPDATED AMERICA’S CUP PROGRAM
[America’s Cup Press Release] With the newest generation of America’s Cup boats exceeding the expectations of event organizers and the teams, the AC45 wing-sailed catamaran has now been selected by competitors for use in all America’s Cup World Series events.
The recent AC45 test period produced two major results – outstanding on-the-water racing for the teams and superior television images for spectators. With that in mind, the AC45 today was confirmed for use in all America’s Cup World Series events leading into the 2013 racing season.
“The AC45s are ticking off all the boxes for a great event package,” said Iain Murray, America’s Cup Race Management CEO and Regatta Director, following the close of the Competitor Forum today. “The sailors have found these cats to be fast and fun to race. They are challenging, they are exciting, and when the best sailors in the world get their hands on them, they produce close, tight racing.”
Using the AC45 in all AC World Series events instead of switching to the AC72 in season two was one of several changes voted on by America’s Cup competitors on Tuesday. This move also provides teams with another opportunity to manage competition costs.
“After we put the AC45 through its paces in New Zealand, we knew we had the right boat for the next era of America’s Cup sailing,” Murray said. “By making the AC45 the boat of the AC World Series, logistics and overhead can be dramatically reduced at the outset of the 34th America’s Cup cycle. This is a great benefit for all of our teams, providing them with more time in the commercial marketplace and less of a cash investment up front.”
The larger AC72 will now appear on the water from July 2012. Teams will work up their AC72’s and race the AC World Series leading into the Louis Vuitton Cup, America’s Cup Challenger Series, and the 34th America’s Cup Finals in San Francisco. The extended time-period for the debut of the AC72 allows teams more time for development of the boat.
The race format and scoring for the 2011 AC World Series have also been released. The format will include a combination of Fleet and Match Racing with winners for each as well as an overall winner that will be determined on the final Sunday of the regatta. The AC World Series starts August 6, 2011 in Cascais, Portugal.
Other updates agreed by the Competitors today include:
– Teams to launch AC72s starting July 1, 2012 (there is a limited exception to launch and sail earlier for any proven pre-existing contractual obligations);
– Teams have the same limited number of testing days in the AC72s in advance of racing;
– The first Performance Bond for the AC World Series is eliminated and replaced with an Entry Fee ($100,000 USD)
– Updated late entry procedure – Teams can enter late at discretion of the Defender
– Competitors must sign an AC45 purchase contract with a 50 percent non-refundable deposit paid by June 10
– Teams will consolidate their websites into www.americascup.com by July 1, 2011.
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