The Sevenstar Round Britain and Ireland Race, guida sempre Telefonica Azul

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – Dopo la concitata partenza di ieri, la Sevenstar Round Britain and Ireland Race è entrata nel pieno. Nel corso dell notte, infatti, tutti gli equipaggi ancora in gara sono passati per lo Stretto di Dover e hanno messo la prua verso nord, spinti da un sostenuto vento da ovest. A rendere meno dura la navigazione ci ha pensato il sole, tornato a splendere dopo le vicissitudini della giornata di ieri, caratterizzata da cielo grigio e pioggia battente.

Nel corso della mattinata si è scoperta la causa che ha portato al ritiro di ICAP Leopard. A rompersi, obbligando l’equipaggio ad alzare bandiera bianca, è stata la trozza del boma: “Dopo una grande partenza e due sole ore di regata ci siamo visti costretti a chiamarci fuori dai giochi – hanno fatto sapere da bordo con un messaggio radio – La rottura del boma ci ha lasciato senza la speranza di poter riprendere il cammino. D’obbligo abbiamo intrapreso la navigazione verso Southampton”.

Fuori il principale avversario, Telefonica Azul, il VOR 70 protagonista dell’utima Volvo Ocean Race, ha continuato a guidare la flotta senza esitazioni navigando alla media di 18 nodi. A tentare di tenerne il passo, staccato di sole 7 miglia e in rimonta grazie a un azzeccato bordo a terra, è Groupama, l’ex Ericsson 4 ora nelle mani di Franck Cammas. In gara, anche se leggermente attardato rispetto ai battistrada, è anche Johnny Malbon con il suo IMOCA 60 Artemis.

A guidare la graduatoria sotto il giogo dell’IRC è però il TP52 John Merricks II. Lo scafo della British Keelboat Academy è stato tra l’altro protagonista di una grande partenza.

Bene anche l’avventura dell’Ostar 35 In Direzione Ostinata e Contraria che, portato da un binomio guidato da Luca Zoccoli, sta viaggiando alla buona media di 10 nodi e, con altre 1.640 miglia da percorre, potrebbe raggiungere il traguardo in una settimana.

Ricordiamo che il percorso della regata prevede il periplo in senso anti orario della Gran Bretagna e dell’Irlanda. I battistrada, che viaggiano con importante vantaggio sugli inseguitori, hanno già raggiunto l’altezza della Scozia e in nottata dovrebbero approcciare la punta nord dell’isola britannica,

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THE SEVENSTAR ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, TELEFONICA AZUL IS STILL THE LEADER
[Source The Sevenstar Round Britain and Ireland Race] After yesterday’s dramatic start, the Sevenstar Round Britain and Ireland Race is well under way. At 08.00 this morning, all of the yachts racing had passed through the Straits of Dover and turned northwards into a westerly breeze of 15-20 knots, giving them a fast sleigh-ride up the Suffolk coast. This morning, there was the added luxury of clear skies and bright sunshine, in contrast to the wet and wild start. No doubt the hundreds of competitors in this epic challenge will be taking the opportunity to dry out wet weather gear this morning.

News in from ICAP Leopard is that the goose-neck fitting, attaching the boom to the mast, was the reason for their retirement.

“After a great fast start and only two hours into the race, we were obviously bitterly disappointed in not being able to continue in this fantastic race. The boom failure left us with no option but to retire, everything is now in order and we are making our way back to Southampton.” Message from ICAP Leopard received: 17:30 Monday 23.08.10

Averaging over 18 knots, Volvo Open 70, Telefonica Azul, are smoking along and leading the race for line honours. But Groupama, the French flyer, is only seven miles astern. After their delayed start, Groupama are making a bold move inshore, which looks to be paying off. Johnny Malbon, skippering IMOCA 60 Artemis, is following their line as they approach Lowestoft.

The British Keelboat Academy’s TP52, John Merricks II, had a fantastic start yesterday and this morning, they are leading the race overall under IRC. Tony Lawson’s young team, on Class 40 Concise 2, had a blistering start and they have opened up a lead of over 30 miles on their class rivals, South African entry Phesheya-Racing.

The two sailing school entries from Sailing Logic are both top of the class this morning. Philippe Falle’s Reflex 38, Visit Malta Puma, and Peter Robson’s First 40.7, Playing Around Logic, lead IRC One and Two respectively.

The two-handed entry, Luca Zoccoli’s Ostar 35, In Direzione Ostinata e Contraria, is making good speed. Averaging 10 knots over the ground, the Italians have 1641 miles to go. If they maintain that speed, they will finish the course in a week, but as the competitors have already experienced; there are many twists and turns to one of the most challenging races in the world.

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