La Cinquecento, Victor-X e Aldo Palmisano International guidano le flotte
AlturaORC-IRCVela 3 Giugno 2013 Zerogradinord 0
Santa Margherita di Caorle – Entra nel vivo con tutte le sue incognite la 39ma edizione de La Cinquecento Trofeo Phoenix, organizzata dal Circolo Nautico Porto Santa Margherita in collaborazione con Marina 4.
La flotta nella tarda serata di domenica 2 giugno, lungo la costa istriana, ha sofferto per i venti leggeri dal primo quadrante e per qualcheprecipitazione, che ha rallentato la discesa verso il passaggio di Sansego.
Alle 20.40 si è ritirato il Class 40 Vaquita di Cristop Petter/Andreas Hanakamp, a causa di un black-out all’impianto elettrico. Grande amarezza per l’equipaggio vincitore dell’edizione 2012, che puntava a bissare il successo anche in questa 39ma edizione.
La prima imbarcazione a lasciarsi alle spalle l’isolotto croato di Sansego intorno alle 05.20 di lunedì 3 giugno è stata l’X50 Victor-X di Vittorio Margherita, timonata da Renzo Giuricich, che malgrado la partenza ritardata è riuscita a recuperare posizioni sugli avversari e dirige spedita verso le Tremiti.
Segue alle ore 06.10 la prima imbarcazione della classe X2, l’Arya 415 Aldo Palmisano International, portata dal chioggiotto Silvio Sambo con Dario Malgarise.
A breve distanza, nel gruppo di testa, sono transitate Rebel di Manuel Costantin/Marco Tappetto alle 06.25, Blucolombre di Massimo Juris/Pietro Luciani alle 06.30 e TWT UComm di Marco Rodolfi/Matteo Auguadro alle 06.45. Bananas 3 di Sigfried Gies/Paolo Betti è la prima imbarcazione della categoria Multiscafi a passare alle ore 07.25, chiude la flotta Edikte di Albero Pietrogrande/Renato Carraro, con transito registrato alle 15.10.
Nella mattinata e nel corso della giornata odierna il vento di termica annunciato ha fatto finalmente il suo ingresso con intensità variabili tra gli 8 e i 12 nodi, gonfiando gli spi e facendo ripartire le imbarcazioni sulla via di San Domino alle Isole Tremiti, che i primi dovrebbero raggiungere nella nottata.
La Cinquecento Trofeo Phoenix si conferma una regata tecnica, nel tragitto lungo la costa croata si possono trovare venti leggeri, precipitazioni ma anche venti sostenuti a distanza di poche miglia e per guadagnare e mantenere la testa della flotta gli equipaggi sono costretti a continui cambiamenti di strategia e di percorso.
Gli orari dei passaggi, rilevati grazie ai sistemi satellitari installati a bordo di ciascuna imbarcazione, sono approssimati a +/- 30 minuti.
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