In merito all’incidente dello Sly 47 See You Later
AlturaGiraglia Rolex CupIncidentiLaylineVela 18 Giugno 2008 Zerogradinord 1
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Forlì – Visto lo scalpore suscitato e i tanti commenti ricevuti in merito all’incidente occorso allo Sly 47 See You Later durante la Giraglia Rolex Cup – la barca ha perso il bulbo e si è rovesciata poco dopo la partenza – riportiamo integralmente una nota pubblicata sul sito del cantiere forlivese oggi, 18 giugno 2008.
L’interesse prioritario nella nostra produzione è la sicurezza
Mercoledì 11 giugno durante la tappa lunga della Giraglia Rolex Cup, è occorso un importante incidente allo Sly 47 See You Later.
Dopo i fondamentali accertamenti, volti ad assicurare l’indennità dell’equipaggio, l’armatore e il cantiere hanno immediatamente iniziato a collaborare nel desiderio di chiarire la causa che ha provocato il distacco della chiglia. Probabilmente un impatto con un corpo sommerso.
Il Cantiere, che sottolinea come il coefficiente di sicurezza adottato nel progetto e nella costruzione sia di gran lunga superiore sia ai massimi sforzi ipotizzati nell’uso dell’imbarcazione, sia a quanto richiesto dalle normative vigenti, desidera anche in questa vicenda confermare la propria ferma presenza accanto all’armatore, nonché la costante volontà e l’interesse prioritario per la sicurezza della propria produzione.
The top priority interest in the safety of our products
Wednesday 11th of June during the long leg of the Giraglia Rolex Cup, a serious accident occurred to Sly 47 See You Later.
After the primary controls to ensure the crew’s safety, the owner and the Yard immediately started cooperating, wishing to clear up what caused the separation of the keel, probably an impact with a submerged object.
The Yard underlines that the safety coefficient adopted in the project and in the construction is considerably higher than the maximum stress meant to be used by the boat and required by the law in force.
The Yard would also like to confirm his steady presence near the owner in this event, as well as his firm will and his top priority interest in the safety of his products.
Per consultare il blog della Sly Yachts clicca qui.
Secondo noi:
Dato il dovuto spazio al cantiere forlivese, per ovvi motivi finito sotto i riflettori, ci sentiamo di sottolineare come, in casi del genere, prima di attribuire colpe o avanzare ipotesi, è necessario acquisire una profonda conoscenza dei fatti. Fatti che, a oggi, sono ancora in via di accertamento. Giova infatti ricordare come, a una settimana dal grave episodio, c’è ancora chi parla di barca affondata e chi di barca trainata all’ormeggio adagiata su un fianco. Secondo le informazioni in nostro possesso, lo scafo sarebbe stato abbandonato alla deriva e portato dalla corrente verso la Spagna: del resto, la schiuma che ne riempie il sandwich dovrebbe garantire una buona riserva di galleggiamento.
Occorre quindi muoversi con i piedi di piombo e assumere un atteggiamento garantista nei confronti di chi, cantiere costruttore e progettista, sino ad oggi si sono fatti conoscere per l’affidabilità delle proprie creazioni.
