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Jason Muir and his crew of Paul Wyatt, Matthew Chew and Bucky Smith (AUS) have outclassed the rest of the 85-strong field at the 2009 Audi Etchells World Championship to win the title a day before the Championship finishes.

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Braccati dai cugini di Ericsson 4 e da Il Mostro, gli uomini di Magnus Olsson stanno tirando al massimo il loro VOR 70. Per rendersene conto basta guardare la rapidità con la quale, a bordo di Ericsson 3, si cambiano le vele mentre lo skipper sovraintende all’operazione con la ruota tra le mani.

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Alinghi ha pubblicato ieri pomeriggio la versione rivista del Protocollo della 33ma America’s Cup. Il testo è stato modificato sulla base degli accordi presi con gli sfidanti nel corso dell’ultimo Competitors Meeting, svoltosi a Valencia il 2 marzo.

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Dimostrando grande dimistichezza con le condizioni di vento leggero che hanno caratterizzato la seconda giornata del Marsiglia International Match Race – ieri non si era regatato a causa del forte vento di Mistral che già dal primo mattino aveva spazzato il tratto di mare antistante la città francese – Paolo Cian ha dominato la scena, vincendo tutti i 7 match in cui è stato impegnato.

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L’Audi Sailing Series 2009, oltre al Melges 32 – protagonista unico della prima edizione ed artefice di spettacolari duelli grazie ai grandi nomi dei velisti in gara ed alle prestazioni che tale imbarcazione sa esprimere – vedrà tra le boe anche la flotta Audi Melges 20, l’ultimo nato di casa Melges, monotipo firmato in esclusiva mondiale dalla Casa dei quattro anelli.

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Passato il secondo Ice Gate da nord verso sud, Ericsson 3, leader della tappa sin dalla Nuova Zelanda, ha iniziato a perdere terreno nei confronti degli avversari. Ericsson 4 e Puma si sono infatti avvicinati, sfruttando i venti che dalle loro parti ancora soffiano intensi.

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Bloccati a Cadice da alcune settimane, Pascal Bidégorry e il suo equipaggio sono ancora in attesa di una finestra meteo utile a tentare di migliorare il record di Francis Joyon lungo la rotta che unisce la città spagnola a San Salvador.

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Morale a mille e occhi aperti a bordo di Ericsson 4 lanciato attraverso l’Oceano Pacifico nella scia di Ericsson 3…

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Seppur battuti sul filo di lana dall’equipaggio composto da Taylor-Morrison Jack-Wharington, protagonista quest’oggi di una performance davvero maiuscola, Bertrand-Ainslie-Palfrey sono tornati al comando della classifica provvisoria del Mondiale Etchells di Porth Phillips.

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Ad Alassio torna la Volvo Cup, e lo fa caratterizzando il tradizionale “mese della vela alassina” con tre appuntamenti consecutivi: la Settimana Internazionale di Vela d’Altura, seguiti prima dai one design, i Melges 24, e subito dopo dagli Optimist.

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Tony Mutter e Brad Jackson (Ericsson 4) parlano del passato e ricordano alcuni dei momenti più paurosi vissuti nel corso della loro carriera e spiegano come questi abbiano influito sul loro modo di navigare attraverso gli Oceani del sud.

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E’ attorno ai 50° di latitudine sud che Green Dragon ha avvistato gli iceberg. Ben tre, ha comunicato lo skipper Ian Walker, grandi più o meno come un campo da calcio e scintillanti nell’oscurità. Il VOR 70 irlandese se n’è lasciati due da una parte e uno dall’altra, come ha detto lo stesso Walker che ha poi aggiunto: “Questa mattina ho notato che in diversi hanno indossato le mute da sopravvivenza e abbiamo deciso di chiudere tutte le paratie stagne”.

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Soffiando oltre i 30 nodi già dalle prime ore del mattino, il Maestrale ha obbligato il Comitato Organizzatore del Marsiglia International Match Race ad annullare la prima giornata di regate di quella che vale come prima tappa del World Match Racing Tour.

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Nonostante il mare tutto sommato poco mosso, a bordo di un VOR 70 restare asciutti è cosa quasi impossibile, come dimostra questo video girato a bordo di Ericsson 3.

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Una partenza anticipata con bandiera nera è costata svariate posizioni a John Bertrand, sino a ieri al comando del Campionato Mondiale Etchells che si sta svolgendo a Porth Phillip in Australia. Scivolato al quattordicesimo posto, l’equipaggio di cui è tattico Ben Ainslie attende ora lo svolgimento della sesta regata per poter scartare il peggior risultato della serie e tornare al comando.

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Dopo aver visto come si vive l’avvicinamento a Capo Horn in casa Ericsson grazie al racconto di Stu Bannatyne, diamo un’occhiata nelle retrovie e saliamo a bordo di Green Dragon, il VOR 70 irlandese affidato a Ian Walker.

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Prenderanno inizio tra qualche ora i primi voli del Marsiglia International Match Race, prima tappa del World Match Racing Tour 2009.

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Si svolgerà a Porto Cervo, tra il 24 e il 27 giugno prossimi, il Campionato del Mondo Farr 40 2009. Ad organizzare la manifestazione sarà lo Yacht Club Costa Smeralda che ha da poco pubblicato il Bando di Regata.

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Stu Bannatyne, capo turno a bordo di Ericsson 4, torna davanti alle telecamere per descrivere le attuali situazioni meteo e come si naviga a bordo di un VOR 70 lanciato verso Capo Horn.

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Magnus Olsson e il suo equipaggio sono totalmente concentrati a portare Ericsson 3 al massimo sotto il cielo grigio degli oceani del sud, mentre all’orizzonte si delinea il secondo Ice Gate, localizzato ai 45° di latitudine sud. La leadership del team scandinavo è di 272 miglia su Ericsson 4: un margine che non ha precedenti nella storia più recente della manifestazione.

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