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Alle 13.00 GMT di oggi, Bouwe Bekking e Telefonica Blue difendevano la loro leadership nella sesta tappa della Volvo Ocean Race dall’assalto di Ericsson 4, portatosi a sole 8 miglia dalla vetta. Lo scafo spagnolo continua a mantenersi al largo rispetto ai diretti avversari: al momento del rilevamento, infatti, Telefonica Blue era a 270 miglia dal faro di Itabuna.

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Quasi contemporaneamente alla notizia dell’invito inoltrato da Alinghi/Société Nautique de Gèneve a BMW Oracle Racing/Golden Gate Yacht Club per discutere di un possibile evento multi challeger, il club statunitense ha reso noti i contenuti di una lettera inviata dal suo Commodoro al Commodoro del sodalizio svizzero lo scorso 7 aprile.

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Dopo aver dialogato a lungo nel corso dei giorni passati, Ernesto Bertarelli e Larry Ellison potrebbero incontrarsi a breve.

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E’ ufficiale, è ormai completamente attiva la classe del Laser Bug, Asso Bug, costituita a gennaio 2009. Sì, la nuova deriva del cantiere Laser ha una classe anche in Italia, che sarà il punto di riferimento per tutte le iniziative e le regate organizzate sul territorio nazionale.

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Come nella tradizione sportiva di molte discipline, dove i protagonisti hanno la possibilità di scegliere il proprio numero di gioco, così gli armatori della seconda edizione dell’Audi Melges 32 Sailing Series, che scatta da Malcesine questo fine settimana (17 – 19), hanno scelto il proprio race number che li rappresenterà per l’intera annata di regate Audi.

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Non c’è tregua per gli addetti alla manutenzione delle vele: solo Martin Stromberg, velaio di Ericsson 3, ne ha dovute riparare 4 da quando la flotta ha lasciato Rio de Janeiro.

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Lasciata Rio de Janeiro, la flotta della Volvo Ocean Race ha affrontato due giorni davvero impegnativi tra venti impalpabili e mare lungo. Condizioni difficili, specie a bordo di un VOR 70.

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La 22ma Pasquavela si è conclusa oggi con una giornata dove il vento ha reso difficile il lavoro dei Comitati di Regata e difficili le scelte dei tattici, con continui salti di direzione e grandi variazioni nell’intensità (dai 5 ai 15 nodi). Condizioni meteo molto variabili che hanno visto avvicendarsi sole, nuvole e pioggia nel pomeriggio.

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Con altre tre prove disputate nell’ultima giornata si è conclusa in Maremma la terza edizione del Memorial Giorgio Falck powered by Jaguar, riservato dal Club Nautico Scarlino alle classi Swan 45 e X-35. La Marina di Scarlino ha ospitato 10 imbarcazioni X-35 e 6 Swan 45 che hanno disputato nei 4 giorni rispettivamente 10 e 8 prove, nonostante le difficili condizioni meteo del week end pasquale, a conferma della bontà di un campo di regata che consente di regatare ad alto livello un po’ con tutti i venti.

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Dopo il successo ottenuto nel mese di gennaio a Key West, USA, in cui l’Uka Uka Racing Team ed i Campioni del Mondo in carica si sono aggiudicati con grande supremazia la regata oltre Oceano nella classe Melges 24, il team dell’armatore civitanovese Lorenzo Santini che corre per il Club Vela Porto Civitanova si appresta a scendere in acqua anche in Italia.

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Finalmente la flotta fa prua verso Fernando de Noronha a velocità piuttosto sostenuta, specie se paragonata con quella tenuta nel corso delle ultime 36 ore. A spingere i sette VOR 70 verso nord è un primo assaggio degli Alisei, attestati attorno ai 14 nodi.

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Ancora una giornata di vento che obbliga gli Swan e gli X-35 ad attendere circa 2 ore il vento per poter iniziare le procedure di partenza. Quando si stende, il vento è debole (circa 7 – 8 nodi) e incostante come nei giorni passati, ma gli armatori al timone degli X-35 non si fanno intimorire.

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Una Domenica di Pasqua dove l’unico grande assente è stato il vento, che a lungo si è fatto attendere oggi sui campi di regata di Pasquavela.

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Il momento della partenza raccontato dai media crew member dell’Ericsson Racing Team.

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Telefonica Black, protagonista dall’ombra del Pan di Zucchero i un ottimo inizio di tappa, farà rotta verso Boston con un uomo in meno. Il prodiere Michael Pammenter, infatti, si è infortunato a un piede e ha dovuto lasciare la barca a bordo di un mezzo d’appoggio che l’ha trasferito a Marina da Gloria. A termini di regolamento, il velista non può essere sostituito.

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Una prima giornata fermata in parte dalla giornata di sole che però non ha permesso di godere fino in fondo del bellissimo mare toscano. Una seconda giornata in cui il vento, circa 5-6 nodi da 200°-210° ha messo a dura prova i tattici e reso le scelte strategiche un vero e proprio azzardo.

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Più che alla partenza di una regata lunga 4900 miglia, oggi pomeriggio a Rio de Janeiro è sembrato di assistere a una prova sulle boe, e anche molto tirata. Nel prendere il largo alla volta di Boston, infatti, gli equipaggi della Volvo Ocean Race hanno regalato emozioni forti agli spettatori assiepati lungo la parte iniziale del percorso, che ha fatto sfilare la flotta davanti alla spiaggia di Copacabana prima e sotto il Pan di Zucchero poi.

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Partenza con poco vento per la ventiduesima edizione di Pasquavela, la regata organizzata dallo Yacht Club Santo Stefano e sponsorizzata da Ulysse Nardin, Listone Giordano, NYL e Camera di Commercio di Grosseto.

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Secondo il quotidiano El Pais, il contratto sottoscritto alcuni giorni dalla Città di Valencia e la Generalitat con AC Management per far svolgere gli Act previsti per il 2009 a Valencia in cambio di 9 milioni di Euro per ogni singolo evento, è stato rescisso dal sindaco della città spagnola, Rita Barberà.

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Da sempre interessati ai problemi di carattere sociale, lo skipper di Ericsson 4, Torben Grael, e suo fratello Lars, talento forse ancor più grande rispetto al pluri campione olimpico, hanno avviato una scuola per avvicinare i giovani senza possibilità allo sport della vela.

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